Женя, не совсем поняла про автообрезку... С педали обрезает, с кнопки нет?... Или совсем не обрезает?.. Открой пластиковую крышечку над шпулькой (как для чистки открываешь), там слева в верхнем углу, на поверхности находится механизм автообрезки, увидешь крючочек. Возможно в этот механизм попал маленький кусочек нити, его снаружи может быть совсем не видно, надо чуть снизу заглянуть. Вот как раз если обрезала неподходящую нить, такое возможно. У меня не было такого, но у знакомой девушки было именно так. Его надо тоже кисточкой чистить, когда чистишь машину. - - - - - - - - - Про заправщик. Редкий раз, когда не получается заправить с первого раза. Основное правило - игла строго в самом верхнем своем положении. Надо просто "поймать" эту самую верхнюю точку, и будет счастье. В остальном, японцы честно предупредили, что нельзя заправлять самые толстые нити, и не пользоваться заправщиком при тонких иглах, здесь все по-честному. Про лапку для петель не берусь что-либо говорить, потому, что я её просто приняла такую, как она есть, как данность. Немножко потренировалась и подружилась с ней. Петли нравятся. В стареньком Бразере у меня тоже есть заправщик, заправляет нормально, но жесткий, гремячий, железячка. Лапка для петель попроще, как на Джаномках, но и петли там незамысловатые, если уж по-честному. На этой машине я шила много лет, на качество работы все вышеперечисленное никак не влияло. Единственное, не было выбора с петлями, все одного образца, но автомат. Про Джуки Ф600 мое мнение, что собрано максимум "плюшек" за приемлемую цену, плюсом то, что бренд Джуки заточен под промышленные швейки, и принцип работы рейки нашей машины устроен как раз по принципу промки. Машина внутри металлическая. Есть много машин, разных, лучше, хуже, дороже, дешевле и т.д. Но в других марках такое же кол-во функций в купе с металлическим нутром, как у Джуки, будет стоить однозначно дороже. Если взять машину из такой же ценовой категории, то она будет уступать Ф600-ой по функциям.